TEMAT: TROĆ I ŁOSOŚ - TROLLING i SPINNING z łódki

ja się nie dziwie, bo też nie uśmiecha mi się ryzykować własne życie dla asekuracji czyjejś zabawy - co innego podczas ratowania życia!

No i kolejne niezrozumienie...
ryzyko jest zawsze,a chodziło o niski stan profesjonalizmu.
Doświadczeni żeglarze w piankach na krótkich pontonach znacznie więcej potrafią w strefie łamiącej się fali.

Witam Kolegów,
Nowym tu i chcę się zatem przywitać zarzucając kilka pytań przy okazji. Jako że, jestem do tej pory jeziorowym trollingowcem chcę poddać ocenie sprzęt który posiadam, czy aby nadaje się on na falę i dalsze odpłynięcie od brzegu.
Proszę kolegów o opinie bo sezon coraz bliżej a chcę spróbować swoich sił ze sreberkiem.

Długość 5.0m, szerokość 2.1 m, motor 90KM

dabo napisał:
Z każdym kolejnym Twoim postem jestem coraz bardziej przekonany że nie wiesz o czym piszesz.

dabo napisał:
SAR jest od ratowania życia na morzu a nie od zabezpieczania jakiś zawodów bo komuś się zachciało pływać mimo złej pogody, zamiast przełożyć na następny dzień. I nie pisz że mają brak obycia z falami czy morzem bo pewnie nigdy nie byłeś w ich roli w akcji ratunkowej, więc proszę nie umniejszać ich zasług czy profesjonalizmu. I nie życzę Ci żebyś musiał płynąć w sztormie i ratować kogokolwiek bo czytając to co piszesz powyżej, po prostu do tej roboty byś się nie nadawał.
Dwa lata temu szukali jednego "samobuójcę" na windsurfingu,tóry jak się później okazało był już dawno na brzegu ale zgłoszenie było i trzeba było szukać.

Ciekawe kto tu teoretyzuje?!
Nie gram bohatera,miałem okazję poznać fale przybojowe z poziomu wody.
Wielokrotnie 'zmielony' poznałem zasady przetrwania na własnej skórze.

Ten film tylko pokazuje to o czym wspomniałem-strefa przybrzeżna.Zwrotniejszą jednostką można było tej przewrotki uniknąć,zaś znajomość locji motoryki/okresu fali i działających prądów ułatwia skiperowi wybór toru.Ta próbka to 'nic' w porównaniu do roboty w nocy,deszczu na pełnym morzu przy naprawdę wysokiej fali.
Nie próbuję obniżyć wartości ich wyboru:służby-pracy,stwierdzam tylko ,że doświadczenia sportowe zdobyte w sztormie znakomicie umiejętności-profesjonalizm dopełniają.
Asekuracja to nie zabawa!tylko doskonały trening,który i tak jest konieczny,a w tym przypadku z pożytkiem dla wszystkich(także odpłatnie).

Subiektywna ocena czasem myli...kto wie?może na różnych morzach podejmowałem działania ratunkowe,zanim przybyli zawodowcy.

W naprawdę trudnym przyboju(pipelines HI) jeszcze efektywniejszy od pontonu jest mocny skuter z platformą.

Pływając między takimi falami bokiem do nich jakoś niebardzo.
A skoro tak płynęli to pewnie prowadzili poszukiwania tego kolesia.

Kolesia?14.01?wątpię...
Na filmie powrót do portu:jak rozpoznaje Władysławowo(potwierdziłem na YT)z nieprzyjaznym wejściem.Akwen trudny,niestabilny,szkwalisty wiatr w przyboju:jak jest dobry kierunek wiatru NW,NNW to b.silny prąd systematycznie zmienia dno i linię brzegową.
Projekt portu zewn. z non stop zasypywanym wejściem w tej lokalizacji to osobny wielce ciekawy temat.
Przyczyna akcji mniej istotna.Równie dobrze mogą szukać lokalnego wędkarza na 'BellyB',czy zniesionego prądem z brzegu łowcę salmonidów po wywrotce.
Jazda z falą w talich warunkach to podstawa-ucieczka przed załamaniem i odrabianie kursu w dolinie z wykorzystaniem 'zjeżdżalni'.
'Półwiatr' rzeczywiście jeden z trudniejszych kursów...
Jak się woda rozbuja to przydaje się 'szósty' zmysł-intuicja,bo fale się nakładają i nie wszystko da się przewidzieć.
Przeanalizowałem zdarzenie:zwykle fale wchodzą w setach po 3,czasem lepiej poczekać do przejścia trzeciej.
Z drugiej strony 'eskimoska' na takiej jednostce to norma,a ratownicy zapięci w pasach przygotowani.

A na zatoce sezon w pełni. www.morski.strazgraniczna.pl/?p=2501

Mogli chociaz napisac ile ryb wyciagneli - a co z nimi zrobili pozostanie milczeniem - jestem przekonany że wypuscili